In 1921 haalt Bentley, met Frank Clement aan het stuur, haar eerste racerijsucces in Brooklands, nadat het in 1919 werd opgericht door de broers Bentley en H. Ward.

In 1924 nemen John Duff en Frank Clement, voor Bentley, deel aan de 24 uren van Le Mans. Zij winnen de race ! Tot in 1930 blijft Bentley grotere motoren bouwen en met wisselend succes aan races deelnemen.

In juli 1931 komt Bentley onder curatele te staan, nadat een model flopt en in november koopt Rolls-Royce het reeds op. In augustus 1933 debuteert de eerste Bentley die door Rolls-Royce gebouwd werd. Tijdens de oorlogsjaren ligt alle activiteit stil, om midden de 50tiger jaren met nieuwe innovaties en –motoren (V8) voor de dag te komen.

Daar waar Rolls-Royce zich in de tachtiger jaren nog steeds op het exclusieve, het klassieke blijft focussen, gaat Bentley eerder voor vermogen en prestatie, kortom de sportieve chauffeur. Het is wel een verrassing anno ’95-’96 te horen dat BMW zowel Bentley als Rolls-Royce te gaan voorzien van motoren.

Vanaf 1998 gaan de wegen van Bentley en Rolls-Royce scheiden door de overname door Volkswagen en de reactie hierop van BMW. In 2000 kondigt Bentley, onder invloed van Volkswagen, haar terugkeer naar Le Mans aan. Het moederbedrijf Volkswagen verlaat de weg van de Oude Bentley om zo de afslag naar de “Nieuwe Bentley” met zijn nieuwe stijl, look, techniek … ook in de racerij.

Bayerische Motoren Werke is een Münchense onderneming die motor-fietsen en auto’s fabriceert. Zij werd in oktober 1913 gesticht door Karl Friedrich Rapp, als vliegtuigmotoren-fabriek. Een te snelle uitbreiding zorgde voor problemen waardoor Rapp het bedrijf verliet. In 1928 kwam de eigenlijke start als autofabrikant. De basis voor de allereerste BMW werd gevormd door de kleine Austin Seven. BMW’s eerste eigen auto’s werden vanaf 1933 geproduceerd, hoofdzakelijk meer geavanceerde 6 cilinder sportwagens en sedans. Vooral de 327 sedan en 328 roadster, snelle 2 literwagens, gaven BMW een naam als constructeur van sportieve wagens. De Bayerische Motoren Werke-fabrieken werden tegen het einde van de 2DE Wereldoorlog zwaar gebombardeerd en bleven verwoest achter.

BMW herstelde zich en dreef hoofdzakelijk op de productie van motorfietsen, grote sportwagens en limousines met V8 motoren. In 1961 kende de BMW 1500 een zeer hoge vlucht. Het merk schiep een nieuw genre met de 323i in 1977, een relatief kleine 2 persoonswagen met achterwielaandrijving en een 6-in-lijn benzinemotor onder de kap. Net zoals zo velen zag BWM zich gedwongen om op het overnamepad te gaan. In 1994 kocht het Rover. Deze miskoop werd in maart 2000 reeds van de hand gedaan, waarbij BMW slechts de rechten op de Mini behield. In 2002 realiseerde BMW een retro-versie van de Mini, die niet onsuccesvol bleek te zijn. Ook in het Formule 1 circuit doet BMW nog steeds goede zaken als motorenleverancier.

Ook in de motorfietsbranche deed BMW goede zaken, de bekende 2-cilinder tweewielers werden vanaf de jaren 60 niet alleen populair bij overheidsdiensten, maar ook zeker bij het grote publiek. Begin jaren 80 maakte BMW de fout de populaire boxermotor te willen laten vallen ten voordele van 3- en 4-cilinder in lijnblokken, echter dat besluit werd na stormachtige protesten al snel weer teruggeschroefd. BMW heeft sindsdien de typische boxermotor verder ontwikkeld tot een modern blok met 4 kleppen per cilinder en dubbele ontstekingskaars.

Borgward was a German car manufacturer, founded by Carl Borgward and situated in Bremen.

Originally Borgward built his cars under the name Goliath and later under the names Hansa and Lloyd. From 1939 on he used his own name only. The most famous and popular car built by Borgward, was the Isabella.

In 1961 Borgward's importer went bankrupt. Many orders were canceled, resulting in a surplus of these vehicles. There were rumors about of a conspiracy between Mercedez-Benz and Deutsche Bank. But evidence of this was never found.

Ironically nowadays Mercedes-Benz cars roles of the band in the former factory of Borgward.